کھاریاں۔راولپنڈی ایم-13 موٹروے منصوبہ فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن کے سپرد کرنے کا فیصلہ
راولپنڈی (نمائندہ خصوصی)۔ حکومت نے تقریباً 205 ارب روپے مالیت کے کھاریاںراولپنڈی (ایم-13) موٹروے منصوبے کے لیے مسابقتی بولی (اوپن بڈنگ) کا عمل ترک کرتے ہوئے منصوبہ فرنٹیئر ورکس آرگنائزیشن (ایف ڈبلیو او) کو مذاکرات کے ذریعے دینے کا اصولی فیصلہ کر لیا ہے۔
پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ اتھارٹی (P3A) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے اجلاس میں، جس کی صدارت وزیراعظم کے مشیر برائے نجکاری محمد علی نے کی، نیشنل ہائی وے اتھارٹی (این ایچ اے) نے مؤقف اختیار کیا کہ مذاکرات کے ذریعے معاہدہ کرنے سے منصوبے پر فوری کام شروع کیا جا سکے گا اور تکمیل میں تاخیر نہیں ہوگی۔
117 کلومیٹر طویل نیا متبادل راستہ
117 کلومیٹر طویل ایم-13 موٹروے لاہور اور راولپنڈی کے درمیان ایک نیا متبادل راستہ فراہم کرے گی، جس سے دونوں شہروں کے درمیان فاصلہ تقریباً 100 کلومیٹر کم اور سفری وقت ایک گھنٹے سے زائد کم ہونے کی توقع ہے۔
ایف ڈبلیو او کی صلاحیت اور حکومتی جواز
این ایچ اے نے ایف ڈبلیو او کے حق میں یہ مؤقف اختیار کیا کہ ادارہ پہلے ہی لاہور۔سیالکوٹ اور سیالکوٹ۔خاریان موٹروے منصوبے مکمل کر چکا ہے، اس لیے وہ فوری طور پر تعمیراتی سرگرمیاں شروع کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ حکومت نے اس مقصد کے لیے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ اتھارٹی ایکٹ 2017 کی ان شقوں کا حوالہ دیا ہے جو مخصوص حالات میں مذاکرات کے ذریعے منصوبہ دینے کی اجازت دیتی ہیں۔
منصوبے کی حتمی منظوری اور اخراجات
اس تجویز کو حتمی منظوری کے لیے وفاقی کابینہ کے سامنے پیش کیا جائے گا۔ ایگزیکٹو کمیٹی آف دی نیشنل اکنامک کونسل (ایکنک) نے رواں سال اس منصوبے کی منظوری دیتے ہوئے ہدایت کی تھی کہ اسے بین الاقوامی مسابقتی بولی کے ذریعے دیا جائے، تاہم اب حکومت نے اس طریقہ کار سے ہٹنے کا فیصلہ کیا ہے۔
منصوبے کی لاگت 2022 میں منظور کیے گئے 96 ارب روپے سے بڑھ کر 203.32 ارب روپے تک پہنچ گئی، جس کی بڑی وجہ اسے چار رویہ سے چھ رویہ موٹروے میں تبدیل کرنا ہے۔ یہ منصوبہ بلڈ، آپریٹ اینڈ ٹرانسفر (BOT) ماڈل کے تحت مکمل کیا جائے گا، جبکہ حکومت کو اس کے لیے 40 ارب روپے سے زائد کے مالیاتی خلا کو بھی پورا کرنا ہوگا۔
